Am 18. April hat das Europäische Parlament mehrere wichtige Gesetzestexte im „Fit for 55“-2030-Paket gebilligt, darunter die Einbeziehung der Schifffahrt in das Emissionshandelssystem, die schrittweise Abschaffung kostenloser CO2-Zertifikate, einen Kohlenstofftarif-Anpassungsmechanismus (CBAM) , und die Einrichtung eines sozialen Umweltfonds.
Wie der Name schon sagt, bezieht sich das EU-Programm „Fit für 55“ auf eine Reduzierung der Treibhausgasemissionen um 55 Prozent bis 2030 im Vergleich zu 1990.
Für chinesische Investoren, die besorgt über die Exportpolitik sind, ist es selbstverständlich, sich um den CO2-Zölle-Anpassungsmechanismus (CBAM) der EU zu kümmern, der am Dienstag vom Europäischen Parlament gebilligt wurde. Zu den von der CBAM erfassten Rohstoffen gehören laut einer Mitteilung des Europäischen Parlaments Eisen, Stahl, Zement, Aluminium, Düngemittel, Strom, Wasserstoff und unter bestimmten Bedingungen indirekte Emissionen sowie Schrauben und Bolzen und stahlähnliche Folgeprodukte . Händler, die diese Waren importieren, zahlen die Differenz zwischen dem CO2-Preis im Erzeugerland und dem Preis der CO2-Zertifikate im EU-EHS. Die CBAM wird von 2026 bis 2034 schrittweise eingeführt. Sie wird im Einklang mit dem Auslaufen der kostenlosen Zertifikate im EU-Emissionshandelssystem beschleunigt.
Vor dem Ende des Übergangszeitraums wird die EU auch prüfen, ob der Geltungsbereich auf andere Waren ausgedehnt werden soll, bei denen das Risiko einer Verlagerung von CO2-Emissionen besteht, wie z. B. Chemikalien.
Derzeit hat China die relevanten Standards für die Berechnung des chemischen Kohlenstoff-Fußabdrucks nicht herausgegeben, und die Verbundwerkstoffindustrie hat den Druck von „global“ nicht gespürt. Die Vernachlässigung wird unweigerlich dazu führen, dass den Unternehmen die Grundlage fehlt, um eine Bestandsaufnahme und Verifizierung des CO2-Fußabdrucks durchzuführen, einen CO2-Fußabdruckbericht zu erstellen und den Import und Export sowie den CO2-Handel zu beeinflussen.
