Am 24. Juni wurde das von Zhongfu Lianzhong hergestellte Drehtrommelsegel erfolgreich in der Werft installiert und markierte damit die Geburtsstunde des weltweit ersten Massengutfrachters mit einem blinden Durchmesser von 5 Metern und einer Höhe von 35 Metern, was einen Sprungschritt für die Anwendung darstellt von Marine-Wind-Boost-Rotationstrommelsegeln in echten Schiffen
Als neuartiges Antriebsgerät kann das Rotorsegel jederzeit die Geschwindigkeit entsprechend der Windrichtung anpassen, um den Wind voll auszunutzen. Im Vergleich zum herkömmlichen Segel nimmt es weniger Platz an Deck ein, wird von schlechten Windverhältnissen nicht beeinträchtigt und hat den deutlichsten Einfluss auf den Seitenwind.
Sein Energiesparprinzip beruht auf dem Magnus-Effekt, durch den der Motor durch Reibung ein rotierendes Rotorsegel erzeugt, das das umgebende Gas in Rotation versetzt. Bei Seitenwind wird die Luftströmungsgeschwindigkeit auf einer Seite des Luftkanals beschleunigt und auf der anderen Seite verlangsamt. Je höher die Strömungsgeschwindigkeit der Flüssigkeit ist, desto geringer ist der Druck. Das Strömungsfeld um den rotierenden Luftkanal erzeugt einen Druckunterschied und sorgt dann für den Vortrieb des Schiffes, um den Treibstoffverbrauch zu senken und zu einem wichtigen Mittel zur Energieeinsparung und Emissionsreduzierung in der Schifffahrtsindustrie zu werden.
Mit starken technischen Fähigkeiten und umfangreicher Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Verbundwerkstoffen arbeitete Zhongfu Lianzhong eng mit britischen Technologieunternehmen zusammen und war das erste inländische Unternehmen, das erfolgreich den ersten Satz internationaler Drehtrommelsegel mit unabhängigen Rechten an geistigem Eigentum entwickelte.
Im Herstellungsprozess des Segels wird die Cluster-Trocken- und Nasslaminierungs-Wickelformtechnologie eingesetzt, um die effiziente Herstellung großer, hochpräziser Drehtrommelsegel mit komplexer Beanspruchung und die Entwicklung von Hochdrehtrommelsegeln mit einem Durchmesser von 5 Metern und mehr zu realisieren 35 Meter sind zunächst fertiggestellt.
Erwähnenswert ist, dass diese Technologie im Mai 2023 die Prüfung der Provinz Jiangsu erfolgreich bestanden hat, was die erste im In- und Ausland ist. Berechnungen zufolge können durch den Einsatz dieser Technologie Treibstoffeinsparungen von mehr als 15 Prozent erzielt werden, was einer Einsparung von 642 Tonnen Treibstoff und einer Reduzierung der CO2-Emissionen um 2.058 Tonnen für ein einzelnes Schiff auf einer bestimmten Route entspricht.
Derzeit hat Zhongfu Lianzhong zwei Produktionslinien für die Massenproduktion von Rotorsegeln gebaut.
Zhongfu Lianzhong verankert das nationale „Dual Carbon“-Ziel und praktiziert aktiv das Konzept der grünen Entwicklung, hält sich an wissenschaftlichen und technologischen Innovationen als Leitfaden, konzentriert sich auf harmlose Rohstoffe, saubere Produktion und kohlenstoffarme Energie, wandelt grüne Energie in Produktivität um und spendet Produkte mit „grünem Inhalt“ und trägt durch praktische Maßnahmen chinesische Weisheit und Stärke zur Emissionsreduzierung der globalen Schifffahrtsindustrie bei.